- Produktbeschreibung
Produktbeschreibung
Autor: Des Hammill
Aus der Reihe "Edition Oldtimer-Markt".
Wie scharf darf es denn sein? Wer einen Motor präpariert - sei es, um ihn ernsthaft zu frisieren, sei es, um einfach das Beste aus der Serienmaschine herauszuholen -, kommt ums Thema Ventilsteuerung nicht herum. Dreh- und Angelpunkt ist im Viertaktmotor die Nockenwelle. Die gibt es von mild bis scharf, von nagelneu bis aufgearbeitet. Des Hammill, Ingenieur und erfahrener Profi-Rennmotorenbauer, weiß, worauf es ankommt. Hier verrät er, wie man die richtige Welle findet, wie man die Steuerung richtig einstellt und wie man sie testet. Sollte Ihr Motor nach dem Tuning trotz Beherzigung der Tipps aus diesem Buch noch immer nicht laufen - an der Nockenwelle liegt es dann bestimmt nicht.
Dieses Handbuch bietet folgende Kapitel:
Neubuch aus dem Heel Verlag, 2013.
Gewicht: 650 Gramm
Aus der Reihe "Edition Oldtimer-Markt".
Wie scharf darf es denn sein? Wer einen Motor präpariert - sei es, um ihn ernsthaft zu frisieren, sei es, um einfach das Beste aus der Serienmaschine herauszuholen -, kommt ums Thema Ventilsteuerung nicht herum. Dreh- und Angelpunkt ist im Viertaktmotor die Nockenwelle. Die gibt es von mild bis scharf, von nagelneu bis aufgearbeitet. Des Hammill, Ingenieur und erfahrener Profi-Rennmotorenbauer, weiß, worauf es ankommt. Hier verrät er, wie man die richtige Welle findet, wie man die Steuerung richtig einstellt und wie man sie testet. Sollte Ihr Motor nach dem Tuning trotz Beherzigung der Tipps aus diesem Buch noch immer nicht laufen - an der Nockenwelle liegt es dann bestimmt nicht.
Dieses Handbuch bietet folgende Kapitel:
- Terminologie
- Auswahl des richtigen Öffnungswinkels
- Überprüfen von Nockenwellen
- Grundlagen der Nockenwellensteuerung
- Nockenwellenprobleme
- Einstellen der Nockenwellensteuerung (oben- und untenliegende Nockenwelle)
- Einstellen der Nockenwellesteuerung mit 2 obenliegenden Nockenwellen
- Motortests
Neubuch aus dem Heel Verlag, 2013.
Gewicht: 650 Gramm
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